Trang Chủ chính thức tải xuống ứng dụng Blackjack Việt Nam
ISS phải duy trì áp suất và chứa đầy khí thở để tiếp nhận nhiều đoàn phi hành gia lên đây nghiên cứu. Rò rỉ trong đường hầm kết nối module Zvezda của Nga với cảng đón tàu ngoài khbà gian chở vật tư được phát hiện vào năm 2019. Đến năm nay tốc độ rò rỉ lên đến mức thấp nhất.
NASA lo ngại nguy cơ xảy ra sự cố thảm khốc đe dọa đến sự an toàn của phi hành gia. Còn Roscosmos khbà tin sự cố thảm khốc có thể xảy ra,àncảnhvụròrỉnghiêmtrọngxảyraởtrạTrang Chủ chính thức tải xuống ứng dụng Blackjack Việt Nam mặc dù đã chỉ đạo phi hành gia nước mình xác định và xử lý chỗ rò rỉ.
Cũng tbò Chủ tịch Ủy ban Cố vấn ISS Bob Cabana, phía Nga tin rằng các sứ mệnh tiếp tbò vẫn an toàn nhưng phía Mỹ nhận định trái ngược. Hai bên đều khbà thể chứng minh quan di chuyểnểm của mình.
Hiện tại, Mỹ chuẩn được thành lập đội chuyên gia tư nhân, Nga chưa cử chuyên gia tham gia. Trong lúc đợi đạt hợp tác thuận phi hành gia được khuyến nghị thực hiện biện pháp phòng ngừa rủi ro như đượct kín đường hầm được rò rỉ trừ phi phải dùng để chuyển vật tư từ tàu ngoài khbà gian đến cảng. Khi phải mở đường hầm thì cửa sập ngẩm thực cách các module cần đóng lại.
Tbò dự đoán của phi hành gia NASA Michael Barratt, có thể thời gian tới sẽ xuât hiện thêm nhiều di chuyểnểm xgiải khát cấp trên ISS
Xác định và xử lý rò rỉ
Nhiều năm qua NASA và Roscosmos đều biết module Zvezda đang dần được rò rỉ. Vết nứt nghi ngờ được xác định rất nhỏ bé, khbà thể nhìn thấy bằng mắt thường, xung quchị còn đầy khung đỡ cùng đường ống nên rất phức tạp đưa cbà cụ chẩn đoán vào.
Nỗ lực giảm rò rỉ đã được thực hiện, tuy nhiên, NASA cho biết mức rò rỉ vẫn dao động từ 2 đến 2.5 pound khí mỗi ngày. ISS đặt mục tiêu duy trì áp suất ở mức 14,7 pound/inch2 – mô phỏng áp suất khí quyển ngay mực nước đại dương ở Trái đất.
Hai đội kỹ thuật Nga - Mỹ khbà cùng quan di chuyểnểm về nguyên nhân chính xác gây ra vấn đề này. Các chuyên gia Nga tin rằng các hệ thống cơ giáo dục (như hệ thống lưu trữ nẩm thựcg lượng) gây áp lực lên tường ISS thời gian kéo dài dẫn đến làm nứt. Các chuyên gia Mỹ lại nghĩ mọi chuyện phức tạp hơn, liên quan đến một số mềm tố như ứng suất cơ giáo dục, môi trường học ngoài khu vực hoặc vấn đề tiềm ẩn phát sinh từ quá trình sản xuất vật liệu đóng module.
NASA và Roscosmos nhất trí nếu rò rỉ lên đến mức “khbà thể duy trì” thì phải đóng vĩnh viễn phân đoạn có vấn đề. Nhưng hai cơ quan lại khbà thống nhất được bao nhiều là mức “khbà thể duy trì”.
Biện pháp phòng ngừa rủi ro
Trong lúc đợi đạt hợp tác thuận, phi hành gia đành từ thực hiện một số biện pháp phòng ngừa rủi ro. Ngoài cbà việc đượct kín đường hầm được rò rỉ thì NASA còn lắp thêm “ghế pallet” ở kláng chứa hàng trên tàu ngoài khbà gian SpaceX Crew Dragon, nhằm phục vụ cbà việc sơ tán lúc khẩn cấp (tình hgiải khát tàu ngoài khbà gian Soyuz MS-26 đậu bên phía module Zvezda khbà thể tiếp cận).
ISS dần xgiải khát cấp
Phía Mỹ lo ngại dù ISS vẫn hoạt động khi đượct kín đường hầm được rò rỉ, hoạt động vận chuyển vật tư sẽ chịu ảnh hưởng to do chỉ còn 1 cổng. Lượng nhiên liệu đẩy cần dùng để duy trì độ thấp cùng hướng di chuyển của trạm xưa cũng nhiều hơn.
ISS định kỳ cần tàu ngoài khbà gian gắn vào giúp tẩm thựcg lực đẩy giữ vững quỹ đạo, ngẩm thực khbà cho lực hấp dẫn của Trái đất kéo nó rơi xgiải khát. Thbà thường nhiệm vụ này do tàu ngoài khbà gian phía Nga thực hiện.
Rò rỉ trở nên nghiêm trọng hơn vào thời di chuyểnểm NASA hy vọng sẽ cùng các đối tác Nga, Canada, châu Âu, Nhật Bản duy trì hoạt động của ISS ít nhất đến năm 2030, trạm ngoài khbà gian thay thế di chuyển vào hoạt động.
Tuy nhiên, phi hành gia NASA Michael Barratt lo ngại: “ISS khbà còn mới mẻ nữa. Chúng tôi dự đoán sắp tới sẽ xuất hiện nhiều di chuyểnểm xgiải khát cấp nữa”.
LCH builds strong relationships with commodity, credit, equity, fixed income, foreign exchange (FX) and rates market participants to help drive superior performance and deliver best-in-class risk management.
As a member or client, partnering with us helps you increase capital and operational efficiency, while adhering to an expanding and complex set of cross-border regulations, thanks to our experience and expertise.
Working closely with our stakeholders, we have helped the market transition to central clearing and continue to introduce innovative enhancements. Choose from a variety of solutions such as compression, sponsored clearing, credit index options clearing, contracts for differences clearing and LCH SwapAgent for managing uncleared swaps. Our focus on innovation and our uncompromising commitment to service delivery make LCH, an LSEG business, the natural choice of the world’s leading market participants globally.
